Industria auto europeană pierde alte mii de locuri de muncă. Grupul german Schaeffler, unul dintre marii producători de componente auto, a anunțat marți, 3 noiembrie, că va elimina 3.460 de posturi și va închide cinci unități de producție din Europa. Decizia vine pe fondul scăderii cererii de automobile, al concurenței tot mai puternice și al costurilor ridicate de producție.

Cele mai multe concedieri vor avea loc în Germania, unde aproximativ 2.660 de posturi vor dispărea până în 2028. Alte 800 de locuri de muncă vor fi eliminate în restul Europei. În total, restructurarea va afecta 16 unități ale grupului. Patru dintre cele cinci locații care urmează să fie închise se află în Germania, la Dortmund, Morbach, Berlin și Schwalbach. A cincea este în Belgia. La Schwalbach, o parte importantă a angajaților ar urma să fie transferată la unitatea din Frankfurt.

Aproximativ jumătate dintre posturile eliminate sunt din producție, 30% din cercetare și dezvoltare, iar restul de 20% din alte departamente.

Compania explică măsurile prin scăderea cererii pentru automobilele cu motoare cu combustie internă și dezvoltarea mai lentă decât se anticipase a pieței vehiculelor electrice. Presiunea concurenței, în special din partea producătorilor chinezi, afectează suplimentar industria europeană. Directorul general al Schaeffler, Klaus Rosenfeld, a declarat pentru Reuters că nivelul costurilor cu personalul în Germania este de aproximativ două ori și jumătate mai mare decât în alte țări europene. Potrivit conducerii, restructurarea este necesară pentru menținerea competitivității producției.

Grupul estimează că măsurile vor genera economii anuale de aproximativ 300 de milioane de euro începând din 2030. Costurile reorganizării sunt evaluate la circa 480 de milioane de euro. Decizia a provocat reacții critice din partea sindicatului german IG Metall, care consideră că reducerile repetate de personal afectează perspectivele industriei și siguranța locurilor de muncă.

Schaeffler are aproximativ 110.000 de angajați la nivel mondial și produce componente pentru automobile, sisteme de propulsie electrică și echipamente industriale.

Noul program de concedieri reflectă dificultățile cu care se confruntă industria auto europeană, afectată de costurile ridicate, transformările tehnologice și concurența internațională.