Avertismentele privind o posibilă criză majoră în aviația europeană se înmulțesc, pe fondul temerilor că Europa ar putea intra în luna iunie cu rezerve tot mai fragile de combustibil pentru avioane. Informația care a circulat intens în ultimele ore pornește de la evaluări serioase din zona energiei și a industriei aviatice, însă, în acest moment, nu există o confirmare oficială că toate cursele din Europa s-ar opri din iunie.

Semnalul de alarmă a fost amplificat după ce șeful Agenției Internaționale pentru Energie, Fatih Birol, care a avertizat că Europa ar putea ajunge la doar câteva săptămâni de autonomie la kerosen, dacă fluxurile din Orientul Mijlociu nu revin la normal. Evaluările din industrie indică un posibil deficit până în iunie, într-un context în care presiunea pe lanțurile de aprovizionare rămâne ridicată.

Miza este uriașă pentru că o parte importantă din aprovizionarea Europei cu combustibil de aviație depinde de rutele energetice afectate de conflict. În ultimele zile, Europa a început să caute volume alternative din Statele Unite și Africa, încercând să compenseze eventualele pierderi din zona Golfului. Dacă mai puțin de jumătate din volumele pierdute sunt recuperate, stocurile ar putea coborî la un nivel critic în luna iunie.

În paralel, industria aviatică a început deja să reacționeze. Airlines for Europe a cerut intervenții de urgență la nivel european, inclusiv monitorizarea centralizată a stocurilor de kerosen și măsuri speciale pentru sector, în timp ce Airports Council International Europe a avertizat că aeroporturile europene s-ar putea confrunta cu penurii dacă blocajele persistă.

Primele efecte se văd deja în operare, chiar dacă nu sub forma unui colaps generalizat. KLM a anunțat anularea a 160 de zboruri europene în următoarea perioadă din cauza costurilor tot mai mari ale combustibilului, precizând însă că nu se confruntă în prezent cu o lipsă fizică de kerosen.

De altfel, și Comisia Europeană a transmis că nu există în acest moment un deficit de combustibil pentru avioane în Uniunea Europeană, chiar dacă riscurile au crescut și situația este monitorizată atent. În același timp, datele EUROCONTROL arată că traficul aerian european continuă să funcționeze la capacitate ridicată, cu zeci de mii de zboruri zilnic.

Pentru pasageri, inclusiv pentru românii din diaspora, concluzia este clară: nu există în acest moment o confirmare că „toate cursele din Europa se opresc din iunie”, dar există un risc real de perturbări dacă tensiunile din zona energetică continuă. Scenariul cel mai probabil rămâne unul de scumpiri, anulări selective și presiune crescută asupra companiilor aeriene și aeroporturilor, nu de blocaj total.